A.運(yùn)送速度
B.營運(yùn)速度
C.技術(shù)速度
D.運(yùn)行速度
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D.輪船
A.客、貨在途時(shí)間
B.運(yùn)輸工具運(yùn)行時(shí)間
C.運(yùn)輸工具執(zhí)勤時(shí)間
D.客、貨占用運(yùn)輸工具的時(shí)間
A.運(yùn)送速度
B.營運(yùn)速度
C.技術(shù)速度
D.運(yùn)行速度
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.運(yùn)輸企業(yè)
B.運(yùn)輸方式
C.運(yùn)輸合同
D.運(yùn)輸價(jià)格
最新試題
道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是()。
在一定距離范圍內(nèi)。道路運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離呈()變化狀態(tài)。
聯(lián)合運(yùn)輸按照運(yùn)輸方式的不同可分為()。
運(yùn)輸布局是研究各種運(yùn)輸方式的()等工作的總稱。
聯(lián)合運(yùn)輸按照聯(lián)運(yùn)起點(diǎn)和終點(diǎn)不同可分為()。
在運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)時(shí),計(jì)算運(yùn)輸項(xiàng)目效益和費(fèi)用最重要的基礎(chǔ)是()。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指運(yùn)輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成,其主要內(nèi)容包括()。
運(yùn)輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括()。
在運(yùn)輸布局工作中,以()為依據(jù)。