A.破損–安全
B.損傷容限
C.非破壞性
D.安全壽命
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A.FAA
B.JAA
C.美國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
D.國際民航組織
A.越高
B.高
C.中
D.越低
A.重要結(jié)構(gòu)
B.安全壽命結(jié)構(gòu)
C.破損安全結(jié)構(gòu)
D.損傷容限結(jié)構(gòu)
A.安全壽命,損傷容限,破損安全結(jié)構(gòu)
B.安全壽命,破損安全,損傷容限結(jié)構(gòu)
C.破損安全,損傷容限,安全壽命結(jié)構(gòu)
D.破損安全,安全壽命,損傷容限結(jié)構(gòu)
A.安全---壽命
B.破損---安全
C.損傷容限
D.以上都是
最新試題
MH/T3001—2004《航空器無損檢測(cè)人員資格鑒定與認(rèn)證》標(biāo)準(zhǔn)將無損檢測(cè)人員劃分為學(xué)員、限定1級(jí)、1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)、教員、審核員七個(gè)級(jí)別,其中1級(jí)、2級(jí)和3級(jí)為資格認(rèn)證等級(jí)。
NDI代表無損檢測(cè);ET代表渦流探傷;PT代表滲透探傷;RT代表射線探傷。
當(dāng)視力檢查推遲、或者連續(xù)12個(gè)月沒有從事被認(rèn)證方法的相關(guān)工作、或者在某些方面工作出現(xiàn)明顯不足,則該人員的證書應(yīng)被作廢。
MH/T是中國民航推薦標(biāo)準(zhǔn),MIL-STD是美國軍用標(biāo)準(zhǔn),ISO是國際標(biāo)準(zhǔn)。
NDT2級(jí)人員應(yīng)具備調(diào)試和校準(zhǔn)設(shè)備、實(shí)施檢測(cè)、對(duì)產(chǎn)品接受或拒收進(jìn)行解釋和評(píng)價(jià)以及記錄結(jié)果的技能和知識(shí)。
身體條件符合MH/T3001標(biāo)準(zhǔn)的人員,經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格者,可以發(fā)給相應(yīng)的NDT資格證書。
NDT1級(jí)人員可按照已編寫的說明書并在NDT2級(jí)和3級(jí)人員指導(dǎo)下進(jìn)行無損檢測(cè)操作,記錄結(jié)果。不對(duì)選擇的方法和工藝負(fù)責(zé),也不能評(píng)定檢驗(yàn)結(jié)果。
飛機(jī)損傷容限結(jié)構(gòu)的檢查門檻值和重復(fù)檢查間隔,與檢查方法的靈敏度有關(guān)。因此,檢查方法的靈敏度越高,門檻值越高,重復(fù)檢查間隔越長。
“航空器無損檢測(cè)人員資格鑒定與認(rèn)證”規(guī)定了超聲、射線、磁粉、滲透、渦流五種無損檢測(cè)方法人員等級(jí)劃分、職責(zé)和資格鑒定與認(rèn)證的最低要求。
要確定飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的壽命、檢查門檻值和間隔,首先要區(qū)分該結(jié)構(gòu)件是安全壽命結(jié)構(gòu)還是損傷容限結(jié)構(gòu)。