A.煙囪的高度
B.煙囪內(nèi)高溫?zé)煔獾拿芏?br/>C.外界大氣的密度
D.加熱爐含氧量
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A.未投用余熱回收系統(tǒng)時(shí),可通過煙囪調(diào)節(jié)擋板開度控制該壓力
B.投用余熱回收系統(tǒng)后,由煙氣引風(fēng)機(jī)入口擋板開度或引風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速控制爐膛負(fù)壓
C.開工初期爐膛負(fù)壓可控制在-60Pa以內(nèi),以便能得到較好的火焰形狀
D.正常操作時(shí)應(yīng)將爐膛負(fù)壓(輻射室出口煙氣壓力)控制在-10Pa左右
A.原料的性質(zhì)
B.爐管的表面溫度
C.爐出口溫度
D.加熱爐效率
A.爐管表面溫度超標(biāo)
B.爐膛溫度超標(biāo)
C.爐管材質(zhì)晶相改變
D.爐管變形、強(qiáng)度降低
A.降低管外側(cè)的傳熱熱阻
B.可以提高對(duì)流管總傳熱速率
C.增大傳熱面積
D.提高傳熱強(qiáng)度
A.多點(diǎn)注汽的介質(zhì)流經(jīng)爐管的壓力降小,從而可以降低爐入口壓力
B.在介質(zhì)面臨峰值熱強(qiáng)度的部位注汽,提高該部位流速
C.便于分段調(diào)節(jié)注汽量
D.注汽量相對(duì)減少,使管內(nèi)油品氣相中烴分壓增加
最新試題
除焦系統(tǒng)的行車剎車距離過長(zhǎng)或者定位不準(zhǔn),應(yīng)()
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
聯(lián)合鉆孔切焦器內(nèi)的易損件是()
關(guān)于電機(jī)尾部風(fēng)扇作用描述正確的是()
汽輪機(jī)的凝汽系統(tǒng)一般由()等組成。
鉆機(jī)絞車采用()同時(shí)工作,增加系統(tǒng)的安全系數(shù)。
焦化除焦過程主要包括:下鉆、()、提鉆。
減少除焦廢氣排放的途徑有()
關(guān)于離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)要開反飛動(dòng)閥,說法正確的是()
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒有全部排盡,會(huì)造成()等后果。