A、郵件總包種類
B、郵件總包處理時(shí)間
C、總包重量
D、郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.確??偘]件數(shù)量、規(guī)格、路向正確
B.檢查交接郵件總包的重量
C.與系統(tǒng)打印的交接清單逐條核對(duì)
D.確認(rèn)交班總包郵件數(shù)量和堆位與系統(tǒng)交班信息相符
A、易碎物品
B、流質(zhì)和融化物品
C、硬質(zhì)物品
D、貴重物品
A、收寄
B、投遞
C、生產(chǎn)傳遞
D、分揀
A.如發(fā)現(xiàn)郵件總包數(shù)目短少的,要求航方出具相關(guān)“事故簽證單”
B.如發(fā)現(xiàn)郵件不合規(guī)格的,立即與航方會(huì)同開拆,由航方向郵方如實(shí)填制并出具“事故簽證單”,辦理交接
C.郵方一律向發(fā)運(yùn)局發(fā)驗(yàn)
D.郵方根據(jù)具體情節(jié)向航方索賠
A、時(shí)限是完成特快專遞郵件處理、運(yùn)輸、投遞等環(huán)節(jié)規(guī)定的最大時(shí)間限度
B、時(shí)限分為全程時(shí)限、作業(yè)基本時(shí)限等
C、全程時(shí)限又稱運(yùn)遞時(shí)限
D、企業(yè)為降低運(yùn)輸成本,可以不考慮郵件的全程時(shí)限
最新試題
中速—TNT全球快遞單件尺寸限度:不可超過1.8米錯(cuò)誤1.2米錯(cuò)誤1.5米。
扁平型信函文件厚度不超過20毫米的可裝入特快專遞郵件專用封套內(nèi)寄遞。
轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)中的“郵件總包發(fā)運(yùn)”包括郵件總包裝車和郵件總包信息發(fā)送。
國(guó)內(nèi)特快專遞郵件封面書寫要求,付款方式由寄件人選填,在相應(yīng)的“□”內(nèi)劃“O”。
發(fā)民航和鐵路或由民航和鐵路經(jīng)轉(zhuǎn)的“全夜航”郵件可以散件外走。
在轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的信息交班中平衡合攏操作在“班次結(jié)束”→“平衡合攏”中執(zhí)行。
郵政通信的服務(wù)方針是迅速、準(zhǔn)確、安全、保密。
郵政通信網(wǎng)按網(wǎng)絡(luò)性質(zhì)分為實(shí)物網(wǎng)、資金網(wǎng)。
下列不屬于郵政物流主要產(chǎn)品的是()。
航空總包郵件接發(fā)人員要掌握當(dāng)班交航和交汽車郵件的裝發(fā)情況,將配發(fā)的總包信息作網(wǎng)上發(fā)送后,再將郵件發(fā)出。