A.每艘客船都應(yīng)沒有從船舶通常駕駛的位置與現(xiàn)場用航空頻率121.5MHz和123.1MHz進行以搜救為目的的雙向無線電通信的設(shè)備
B.頻率121.5MHz是117.975~136MHz波段的航空器遇險頻率
C.123.1MHz是121.5MHz的輔助頻率
D.它們的調(diào)制方式是G3E
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A.上述頻率兼顧常規(guī)呼叫與回答的功能將被逐漸弱化,直接專用于遇險與安全目的
B.由于各種原因目前很多船舶乃至海岸電臺仍然利用他們完成常規(guī)的呼叫與回答
C.當(dāng)航海人員吧上述適用于非遇險與安全通信目的是,必須注意不要干擾其他電臺的通訊
D.當(dāng)使用上述頻率時注意把通訊的時間降至最低程度,功率可以不予以考慮
A.無線電高頻波段的遇險和安全通信頻率
B.可以用作常規(guī)無線電話業(yè)務(wù)的呼叫與回答目的,也可以用來廣播通報表
C.功能與頻率2181KHz相似
D.4125KHz也可以看做2182KHz的輔助頻率
A.常規(guī)無線電話業(yè)務(wù)的呼叫與回答
B.用于電傳遇險與安全通信
C.用于廣播各種安全信息
D.常規(guī)無線電話業(yè)務(wù)中空閑信號的播發(fā)
A.遇險與安全呼叫的目的
B.在日常工作中常規(guī)通訊的目的
C.VHF緊急示位標(biāo)
D.播發(fā)自動識別信息
A.根據(jù)規(guī)定裝配了相應(yīng)的中、高頻DSC值班接收機;任何時候
B.所有;任何時候
C.根據(jù)規(guī)定裝配了相應(yīng)的中、高頻DSC值班接收機;海上航行
D.符合各個船務(wù)公司根據(jù)實際情況制定的相應(yīng)規(guī)定;海上航行
最新試題
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應(yīng)該注意()
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標(biāo)識
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后,機器還會把()存檔()