A.公路
B.供水干管
C.地鐵
D.輕軌
E.特定地區(qū)的土地使用
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A.街道必須是安全的
B.必須保持有不斷的觀察
C.街道本身特別是人行道上必須不停地有使用者
D.沿著街道的街區(qū)不應(yīng)超過一定的長(zhǎng)度
E.街道上要有高度集中的人
A.規(guī)模
B.邊界
C.開放空間
D.地方商業(yè)
E.內(nèi)部道路系統(tǒng)
A.城市廣場(chǎng)
B.城市街道
C.城市的平面
D.重要紀(jì)念物
E.城市柱廊
A.與中心商務(wù)區(qū)的距離
B.顧客到該址的可達(dá)性
C.競(jìng)爭(zhēng)者的數(shù)目和位置
D.降低其他成本的外部效果
E.消費(fèi)者的購買能力
A.城市商業(yè)
B.社會(huì)活動(dòng)
C.市民活動(dòng)
D.娛樂活動(dòng)
E.公共交通
最新試題
鄰里單位理論的提出者佩里認(rèn)為，城市住宅和居住區(qū)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)從家庭生活的需要以及其周圍的環(huán)境即鄰里的組織開始，組成鄰里單位的原則有（）。
從城市土地使用形態(tài)出發(fā)的最為基礎(chǔ)的空間組織理論中不包括（）。
所謂的地方化經(jīng)濟(jì)就是當(dāng)整個(gè)工業(yè)的全部產(chǎn)出增加時(shí)，這一工業(yè)中的某一生產(chǎn)過程的生產(chǎn)成本下降。這種經(jīng)濟(jì)性來源于（）。
不同的社會(huì)群體對(duì)城市需求具有差異性，下列選項(xiàng)中屬于非公民的商人與專業(yè)人士對(duì)城市的關(guān)注點(diǎn)是（）。
下列選項(xiàng)中，屬于現(xiàn)代城市規(guī)劃形成的基礎(chǔ)的是（）。
以（）的地方自治運(yùn)動(dòng)為發(fā)端，20世紀(jì)初形成了全國(guó)各地普遍的地方自治運(yùn)動(dòng)，以城市為中心建立了一批地方自治機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)在普遍接受的觀點(diǎn)認(rèn)為，完整的城市體系分析包括三部分內(nèi)容，即（）。
扇形理論是（）提出的。
下列屬于勒·柯布西埃的現(xiàn)代城市設(shè)想的是（）。
在城市中，區(qū)位是決定土地租金的重要因素，伊薩德認(rèn)為決定土地租金的要素主要有（）。