單項(xiàng)選擇題計(jì)算乘務(wù)組需要量時(shí)，圖解法適宜()和市郊列車使用。
A.直達(dá)長途
B.國際長途
C.跨局短途
D.管內(nèi)短途
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1.單項(xiàng)選擇題企業(yè)財(cái)務(wù)管理的()功能是指企業(yè)通過借用外來資金提高投資者收益的客觀能力。
A.理財(cái)
B.財(cái)務(wù)杠桿
C.調(diào)控
D.節(jié)流
2.單項(xiàng)選擇題韋伯把影響工業(yè)區(qū)位的經(jīng)濟(jì)因素稱為()。
A.集聚因子
B.區(qū)位因子
C.地區(qū)因子
D.地方因子
3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求彈性有幾種不同情況，當(dāng)︱ed︱>1時(shí)，稱為()。
A.富有彈性
B.缺乏彈性
C.單位彈性
D.完全無彈性
4.單項(xiàng)選擇題()是一種配送戰(zhàn)略，在這個(gè)戰(zhàn)略中商店由中央倉庫供應(yīng)商品，中央倉庫充當(dāng)供應(yīng)過程的調(diào)節(jié)者和來自外部供應(yīng)商的訂貨的轉(zhuǎn)運(yùn)站，而其本身并不保留庫存。
A.直接配送
B.間接配送
C.直接轉(zhuǎn)運(yùn)
D.越庫配送
5.單項(xiàng)選擇題設(shè)某鐵路局去年運(yùn)輸完成情況為：旅客收入430105萬元，行李、包裹收入28096萬元，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量55868百萬人公里。則該鐵路局去年客運(yùn)人公里收入率為()元/萬人公里。
A.628.01
B.708.48
C.769.86
D.820.15
最新試題
某企業(yè)發(fā)行3年期債券，每張面值100元，票面利率10%，每年計(jì)息2次，到期一次還本付息，按復(fù)利法計(jì)算，每張債券到期本利和是（）元。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)車車輛運(yùn)用效率對(duì)運(yùn)輸成本有比較明顯的影響，其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該長期借款的資金成本為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
美國鐵路貨物運(yùn)價(jià)的類型有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該企業(yè)全年的人工成本含量（總成本人工成本含量）為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同，運(yùn)輸代理可分為（）和運(yùn)輸咨詢代理。
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)價(jià)的形式包括（）、分線運(yùn)價(jià)和地方鐵路運(yùn)價(jià)等。
題型：多項(xiàng)選擇題
該企業(yè)全年的人事費(fèi)用率為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
與股票、債券等其他融資方式相比，該公司向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題