單項選擇題()反映營運車輛拖掛能力利用程度。
A.車輛行程利用率
B.車輛工作率
C.實載率
D.拖運率
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1.單項選擇題換算周轉(zhuǎn)量是按()比例折算，將載客和貨運折成同一單位。
A.10人公里=1噸公里
B.15人公里=1噸公里
C.5人公里=1噸公里
D.20人公里=1噸公里
2.單項選擇題()是綜合反映了車輛行程利用率和載重能力利用率程度的指標(biāo)。
A.車輛完好率
B.實載率
C.車輛工作率
D.車輛停駛率
3.單項選擇題某額定噸位為60噸的貨車，在某次運輸中實際載貨48噸位，利用率為()。
A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
4.單項選擇題PDCA循環(huán)中的P是指（）。
A.計劃
B.對策
C.策劃
D.制定方
5.單項選擇題下列運輸成本說法正確的是()。
A.精確進(jìn)行運輸價值計算是現(xiàn)在制定運價的重要手段
B.運輸成本是運價的決定性因素
C.借助運輸成本計算是現(xiàn)在制定運價的主要依據(jù)
D.制定運價必須首先考慮補償貨物損耗
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在車輛運用效率指標(biāo)中，反映車輛時間利用程序的指標(biāo)有()
題型：多項選擇題
該企業(yè)要提高平均車日行程，應(yīng)采用的方法是()。
題型：多項選擇題
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
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若企業(yè)制定的運價為0.6元/噸公里，則企業(yè)的利潤為()萬元。
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該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
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采用損益平衡定價法制定運輸價格，關(guān)鍵的問題是()。
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運輸需求彈性一般包括()。
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該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
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道路貨運站工藝流線包括()。
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構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
題型：多項選擇題