A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
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A.經(jīng)濟(jì)性
B.合理性
C.全面性
D.技術(shù)性
A.運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸能力
B.旅客需求特征
C.客流和貨流狀況
D.運(yùn)輸市場發(fā)展速度
A.運(yùn)輸市場需求調(diào)查
B.運(yùn)輸價(jià)格調(diào)查
C.運(yùn)輸流量調(diào)查
D.運(yùn)輸方式調(diào)查
A.競爭
B.經(jīng)營決策權(quán)
C.市場化
D.經(jīng)營戰(zhàn)略
A.規(guī)模
B.速度
C.技術(shù)
D.市場空間
最新試題
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同，航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
旅客于5月26日上午來售票處告知客票遺失并申請繼續(xù)原訂航班，經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退，售票處同意補(bǔ)開客票，補(bǔ)開客票時(shí)應(yīng)（）。
按平均年限法，該固定年限法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。
按照國際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則，上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為（）。（旅客在SEL付款、出票；各段實(shí)際航行里程（TPM）為：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）
該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)（）。
其聲明價(jià)值附加費(fèi)為（）元。
企業(yè)利潤總額是將（）相加。再減支營業(yè)外支出所得的數(shù)額。
根據(jù)航空公司關(guān)于無人陪伴兒童乘機(jī)的有關(guān)規(guī)定，下列陳述中正確的是（）。
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有（）。
以下AV指令中使用正確的是（）。