多項(xiàng)選擇題

某航班原定由B747SP飛機(jī)執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;郵件:650公斤。由于承運(yùn)人原因,飛機(jī)調(diào)配不開,因此改由B767-200B飛機(jī)執(zhí)行。該B767-200B飛機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)如下:最大起飛重量156489公斤,最大著陸重量126098公斤,最大無油重量114758公斤;布局為F18/Y196;基本重量81950公斤;起飛油量22000公斤,耗油量11000公斤?;卮鹣铝袉栴}:

假設(shè)一部分旅客對于更改機(jī)型不滿意,要求改乘別的航班,辦理簽轉(zhuǎn)時,可考慮錢轉(zhuǎn)給()。

A.與中國民航無任何關(guān)系的其他空運(yùn)企業(yè)
B.與中國民航結(jié)算中心有財務(wù)結(jié)算關(guān)系的其他空運(yùn)企業(yè)
C.由本承運(yùn)人承運(yùn)的其他航班
D.與本承運(yùn)人有業(yè)務(wù)代理關(guān)系的其他空運(yùn)企業(yè)


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2.單項(xiàng)選擇題我國目前計算()的方法與國際上通常采用的方法有所不同,按國際民航規(guī)定,應(yīng)采用飛機(jī)的輪檔小時。

A.飛機(jī)可用率
B.飛機(jī)生產(chǎn)率
C.飛機(jī)利用率
D.航班正常率

3.單項(xiàng)選擇題持嬰兒客票的旅客在航班離站時間24小時內(nèi),2小時前要求退票則()。

A.以客票價10%收取退票費(fèi)
B.以客票價20%收取退票費(fèi)
C.免收退票費(fèi)
D.收取客票價50%退票費(fèi)

最新試題

根據(jù)國際客運(yùn)規(guī)則,下列國家或地區(qū)中,屬于IATA二區(qū)的有()。

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當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時,可通過()的方式進(jìn)行調(diào)整。

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企業(yè)利潤總額是將()相加。再減支營業(yè)外支出所得的數(shù)額。

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填開客標(biāo)時在姓名后加注()代號的旅客無免費(fèi)行李額。

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在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。

題型:多項(xiàng)選擇題

旅客于5月26日上午來售票處告知客票遺失并申請繼續(xù)原訂航班,經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退,售票處同意補(bǔ)開客票,補(bǔ)開客票時應(yīng)()。

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按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。

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旅客應(yīng)付票款()元。

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試計算MU559航班的預(yù)計飛行時間為()。(上海當(dāng)?shù)貢r間為:GMT+0800,巴黎當(dāng)?shù)貢r間為:GMT+0100)

題型:單項(xiàng)選擇題

按照國際客運(yùn)運(yùn)價計算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實(shí)際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)

題型:單項(xiàng)選擇題