單項(xiàng)選擇題假設(shè)在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，旅客運(yùn)輸量將持續(xù)增長(zhǎng)，則其客運(yùn)彈性系數(shù)()。
A.等于1
B.大于1
C.小于1
D.小于0
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1.單項(xiàng)選擇題某旅客是巴西人，他購買一張YMQ(蒙特利爾，加拿大)至RIO(里約熱內(nèi)盧，巴西)的機(jī)票。銷售地點(diǎn)：NYC(紐約，美國(guó))，出票地點(diǎn)：YVR(溫哥華，加拿大)，則客票的銷售代號(hào)為()。
A.SITI
B.SITO
C.SOTI
D.SOTO
2.單項(xiàng)選擇題某貨主在托運(yùn)書上對(duì)其交運(yùn)的貨物填寫運(yùn)輸聲明價(jià)值，交運(yùn)貨物毛重為31.7公斤，體積為60×60×60厘米。則貨物運(yùn)輸聲明價(jià)值附加費(fèi)應(yīng)按其聲明價(jià)值超過()公斤，乘以20美元的基礎(chǔ)上收取。
A.31.7
B.33.4
C.36.0
D.39.0
3.單項(xiàng)選擇題某件貨物重30公斤，承運(yùn)人證實(shí)貨物價(jià)值為1000元人民幣，貨主辦理的聲明價(jià)值為2000元人民幣，在運(yùn)輸過程中貨物丟失，則應(yīng)該賠償貨主()元人民幣。
A.1000
B.1500
C.500
D.1200
4.單項(xiàng)選擇題某旅客購買了北京至廣州Y艙機(jī)票，票價(jià)是1160.00元，但乘機(jī)時(shí)，因Y艙超售，承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價(jià)是1740.00元。此時(shí)，旅客應(yīng)()。
A.補(bǔ)付580.00元
B.退票并付退票費(fèi)，再另購F艙客票
C.直接持原票乘坐F艙
D.另付10%的變更費(fèi)
5.單項(xiàng)選擇題企業(yè)管理現(xiàn)代化概念的量的規(guī)定性是()。
A.改變我國(guó)企業(yè)管理的落后狀態(tài)
B.達(dá)到國(guó)際企業(yè)管理的先進(jìn)水平
C.最大限度的節(jié)約資源
D.實(shí)現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益
最新試題
該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以（）的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
旅客應(yīng)付票款（）元。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該貨物為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按工作量法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同，航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
題型：多項(xiàng)選擇題
參照航班時(shí)該表，10月16日適用的前往巴黎的航班有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
值機(jī)人員辦理航班時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤或出現(xiàn)停機(jī)，控制人員要（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)國(guó)際客運(yùn)規(guī)則，下列國(guó)家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時(shí)應(yīng)該遵循（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在離港系統(tǒng)中，PD指令可以用于（）。
題型：多項(xiàng)選擇題