A.空運合同
B.陸運合同
C.水路運輸合同
D.裝卸合同
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A.碼頭
B.編排物
C.堆場
D.維修車間
E.控制塔
A.需求多種多樣,雜亂無章
B.需求受生產(chǎn)和消費的影響
C.糧食等農(nóng)產(chǎn)品或燃料等對需求產(chǎn)生運價影響
D.通過資源和生產(chǎn)力布局可判斷水運需求物流規(guī)律
E.若要把握具體貨主,則需個別、整體研究并重
A.速度指標
B.生產(chǎn)率指標
C.運輸工作量指標
D.生產(chǎn)能力指標
A.載重量利用率指標
B.速度指標
C.時間利用指標
D.生產(chǎn)率指標
A.監(jiān)督船舶航次指標完成任務(wù)
B.保證船舶完成任務(wù)
C.充分利用貨源
D.充分利用船舶的噸位
最新試題
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運輸定位導航方面的應(yīng)用,下列說法正確的是()。
()是水路運輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
多網(wǎng)聯(lián)動的部省兩級水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺可實現(xiàn)的功能有()。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
下列各項屬于示范試點工程建設(shè)的有()。
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
()是反映水路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的一項綜合質(zhì)量指標。
排列圖中累計的百分數(shù)可分為()。
旅客安全運輸率的計算公式為()×100%。