A.物料
B.工時(shí)
C.資金
D.燃料
E.人員
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A.強(qiáng)制維護(hù)
B.自愿維護(hù)
C.視情維護(hù)
D.合理維護(hù)
E.預(yù)防為主
A.年金現(xiàn)值法
B.現(xiàn)值法
C.年費(fèi)法
D.投資回收法
E.費(fèi)用效率法
A.晝夜時(shí)間利用系數(shù)是車輛速度利用指標(biāo)之一
B.通過(guò)延長(zhǎng)單班制出車時(shí)間,提高晝夜時(shí)間利用系數(shù),是可取的
C.通過(guò)實(shí)行多班制或雙班制的工作制度,來(lái)提高晝夜時(shí)間利用系數(shù),是可取的
D.單純通過(guò)延長(zhǎng)單班制出車時(shí)間,提高晝夜時(shí)間利用系數(shù),可能會(huì)導(dǎo)致行車事故增加
E.晝夜時(shí)間利用系數(shù)越高,車輛的時(shí)間利用越充分
A.車輛運(yùn)送速度
B.晝夜時(shí)間利用系數(shù)
C.出車時(shí)間利用系數(shù)
D.貨物運(yùn)輸系數(shù)
E.技術(shù)速度
A.88.56%
B.88.75%
C.90.81%
D.93.75%
最新試題
衡量道路運(yùn)輸節(jié)能減排量化效果評(píng)價(jià)的指標(biāo)主要包括()。
車輛維護(hù)按照作業(yè)范圍和作業(yè)深度不同,可分為()。
A車的總費(fèi)用現(xiàn)值為()元。
車輛技術(shù)改造的原則包括()。
下半年公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()。
下列道路運(yùn)輸節(jié)能減排影響因素中屬于車輛因素的是()。
A車的各年使用費(fèi)換算的現(xiàn)值為()元。
本案例選擇車輛購(gòu)置方案時(shí)最簡(jiǎn)捷的方法是()。
車輛技術(shù)改造應(yīng)該朝著()方向發(fā)展。
該公司上半年單車日產(chǎn)量為()噸千米。