A.自然資源地區(qū)分布不均衡,生產(chǎn)力布局與資源產(chǎn)地分離
B.經(jīng)濟(jì)需求
C.生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體的空間分離
D.地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異
E.金融不穩(wěn)定
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A.旅客運(yùn)輸需求
B.貨物運(yùn)輸需求
C.個(gè)別運(yùn)輸需求
D.總體運(yùn)輸需求
E.社會(huì)運(yùn)輸需求
A.運(yùn)輸業(yè)發(fā)展因素
B.環(huán)境因素
C.技術(shù)因素
D.市場(chǎng)因素
E.政策因素
A.無(wú)形性
B.穩(wěn)定性
C.多樣性
D.派生性
E.替代性
A.運(yùn)輸總需求
B.貨物運(yùn)輸需求
C.市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)方式
D.個(gè)別運(yùn)輸需求
E.旅客運(yùn)輸需求
A.需求運(yùn)行機(jī)制
B.供給運(yùn)行機(jī)制
C.價(jià)格運(yùn)行機(jī)制
D.政策運(yùn)行機(jī)制
最新試題
當(dāng)運(yùn)輸供給彈性系數(shù)()時(shí)說(shuō)明運(yùn)輸供給是單位彈性的。
運(yùn)輸手段的投入往往具有時(shí)間性、單批次的特征,從而使運(yùn)輸供給呈()變化。
影響運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的因素包括()。
為了實(shí)現(xiàn)供需時(shí)空結(jié)合,企業(yè)要經(jīng)常付出空載行駛的代價(jià),這是由于()。
當(dāng)運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性系數(shù)大于1時(shí),說(shuō)明運(yùn)輸供給()。
運(yùn)輸供給量的變動(dòng)是因?yàn)椋ǎ┮鸬摹?/p>
正確運(yùn)用供求規(guī)律于運(yùn)輸市場(chǎng)管理中,可以起到的作用有()。
在影響供給量的諸多因素中,()是最靈敏、最重要的因素。
運(yùn)輸需求的變動(dòng)是由()引起的。
下列關(guān)于運(yùn)輸需求派生彈性的表述正確的是()。