A.重工業(yè)、輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)
B.重工業(yè)、服務(wù)業(yè)、輕工業(yè)
C.服務(wù)業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)
D.輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)、重工業(yè)
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A.派生性
B.多樣性
C.時(shí)空特定性
D.可替代性
A.消費(fèi)性派生需求
B.生產(chǎn)性派生需求
C.分配性派生需求
D.流通性派生需求
A、歷史成本
B、核算成本
C、邊際成本
D、機(jī)會(huì)成本
E、實(shí)際成本
最新試題
運(yùn)量預(yù)測(cè)的方法很多，總的來(lái)說(shuō)可以分為（）。
已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運(yùn)輸方式，某年11月，A、B兩地間民航票價(jià)上漲8%，當(dāng)月該線路民航運(yùn)量下降6%，A、B兩地間鐵路運(yùn)量上升3%。A、B兩地間鐵路、民航運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為（）。
運(yùn)輸需求的構(gòu)成要素主要有（）。
運(yùn)輸市場(chǎng)需求實(shí)際上是指在（）等因素條件下，消費(fèi)者可能購(gòu)買的運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量。
按預(yù)測(cè)的范圍和層次，運(yùn)量預(yù)測(cè)可分為（）。
關(guān)于需求，下列說(shuō)法正確的是（）。
影響貨物運(yùn)輸需求的因素包括()
在其他條件不變時(shí)，旅客運(yùn)價(jià)的上漲會(huì)（）客運(yùn)需求。
一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)，決定貨物運(yùn)輸需求的是（）。
常用的定性預(yù)測(cè)方法主要有（）。