A.承受的使用荷載過大
B.混凝土的膨脹
C.溫度應(yīng)力超過抗裂能力
D.變形過大
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A.按混凝土重量的%計(jì)
B.按骨料重量的%計(jì)
C.按水泥重量的%計(jì)
D.按拌合水重量的%計(jì)
A.抗凍劑
B.引氣劑
C.早強(qiáng)劑
D.減水劑
A.+2.2m
B.+2.7m
C.+3.0m
D.+3.5m
A.活性
B.惰性
C.石英類
D.重晶石類
A.≤1.0
B.≤0.5
C.≤2.0
D.≤3.0
A.≤0.1
B.≤0.7
C.≤3.0
D.≤5.0
A.≤1.0
B.≤3.0
C.≤5.0
D.≤7.0
A.≤1.0
B.≤3.0
C.≤5.0
D.≤7.0
A.套筒冷擠壓連接
B.滾壓直螺紋連接
C.錐螺紋連接
D.鐓粗直螺紋連接
A.300~600MPa
B.700~900MPa
C.1000~1700MPa
D.1700MPa以上
最新試題
GPS測量定位系統(tǒng)在國內(nèi)港口與航道工程項(xiàng)目的應(yīng)用成果有()。
在長江口深水航道治理工程中,導(dǎo)堤的護(hù)底結(jié)構(gòu)中大量應(yīng)用了土工織物護(hù)底軟體排,主要是應(yīng)用了土工織物的()功能。
在軟基加固工程中打設(shè)的塑料排水板所包覆的土工合成材料可以選用()。
水工建筑物施工,在施工前及施工過程中應(yīng)按要求測設(shè)一定數(shù)量的(),并應(yīng)定期檢測。
機(jī)織土工布有()。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐的主要方法中,外壁涂覆涂層法主要適用于結(jié)構(gòu)的()。
港口與航道工程監(jiān)測網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)及變形觀測點(diǎn)的布設(shè)要求中,();當(dāng)基準(zhǔn)點(diǎn)遠(yuǎn)離變形體或不便直接觀測變形觀測點(diǎn)時(shí),可布設(shè)工作基點(diǎn),其點(diǎn)位應(yīng)穩(wěn)固,便于監(jiān)測;當(dāng)采用視準(zhǔn)線法進(jìn)行水平位移觀測時(shí),視準(zhǔn)線兩端應(yīng)布設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)或工作基點(diǎn),視準(zhǔn)線上的變形點(diǎn)偏離基準(zhǔn)線的距離不應(yīng)大于20mm,并應(yīng)在視準(zhǔn)線上至少布設(shè)2個(gè)檢查點(diǎn)。
港口航道工程測量施工基線的設(shè)置規(guī)定包括()。
強(qiáng)夯法在國際上又稱動(dòng)力固結(jié)法或稱動(dòng)力壓實(shí)法,其實(shí)質(zhì)是反復(fù)將很重的錘提到一定高度使其自由落下,給地基以沖擊和振動(dòng)能量,將其壓密,從而()。
在軟基加固工程中打設(shè)的塑料排水板所包裹的土工織物,其主要的功能是()。