A.三相五線制
B.三相四線制
C.三相三線制
D.中性點(diǎn)接地的TN
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A.時(shí)間繼電器延時(shí)調(diào)整不當(dāng)
B.制動時(shí)間繼電器延遲時(shí)間太長
C.下方向接觸器線圈串接的觸點(diǎn)不良
D.選層器動、靜換速點(diǎn)接觸不良
A.70
B.80
C.90
D.100
如圖是電梯總體結(jié)構(gòu)的解剖圖,其中代號34表示的是()。
A.緩沖器
B.召喚盒
C.電源開關(guān)
D.制動器
A.限速器與安全鉗
B.電氣控制
C.門
D.安全保護(hù)
A.也稱飛輪,在交流電梯中,一般設(shè)置在曳引電動機(jī)軸伸出端部,用以增加加轉(zhuǎn)動慣量的輪子
B.靠人力使曳引機(jī)轉(zhuǎn)動的專用手盤
C.靠人力松開曳引機(jī)
D.張緊限速器鋼絲繩的繩輪裝置
最新試題
電梯上的機(jī)械部件在受外力情況下,出現(xiàn)彈性變形是正?,F(xiàn)象。
回火的目的是為了消除鋼材內(nèi)應(yīng)力,使之軟硬適中。
金屬材料一般都用于電梯的重要部位,不重要的部位可選非金屬材料制造。
電梯上有大量部件采用塑性制造,可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩大類。
有一臺電梯計(jì)劃半年后大修,采購了一批大修使用的部件和油漆稀料,準(zhǔn)備存在機(jī)房備用,只要機(jī)房空間寬裕,就可存放。
電梯作業(yè)人員應(yīng)了解電梯機(jī)械零部件材料的力學(xué)性質(zhì)和結(jié)構(gòu)的力學(xué)性質(zhì),以利于因材施用。
電梯零部件的尺寸偏差有可能是正偏差,也有可能是負(fù)偏差。
電梯的塑料和橡膠零部件即使從未使用,也會導(dǎo)致老化失效。
純鐵很軟,經(jīng)淬火后,可提高其硬度。
鋼材經(jīng)退火處理后,硬度下降變軟,韌性增加,易于機(jī)械加工和成型。