A.也稱(chēng)飛輪,在交流電梯中,一般設(shè)置在曳引電動(dòng)機(jī)軸伸出端部,用以增加加轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的輪子
B.靠人力使曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的專(zhuān)用手盤(pán)
C.靠人力松開(kāi)曳引機(jī)
D.張緊限速器鋼絲繩的繩輪裝置
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電梯總體結(jié)構(gòu)的解剖圖其中代號(hào)17表示的是()。
A.導(dǎo)軌
B.繩頭組合
C.對(duì)重
D.補(bǔ)償鏈
A、照常關(guān)閉
B、立即自動(dòng)打開(kāi)
C、運(yùn)行停止不動(dòng)
D、出現(xiàn)故障
A.10
B.15
C.20
D.25
A、原地不動(dòng)
B、駛回底層端站
C、駛回基站
D、駛回最高層站
A.極限
B.急停
C.強(qiáng)迫換速
D.限位
最新試題
電梯上機(jī)械零部件的應(yīng)力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致其變形失效。
限速器不允許調(diào)整,無(wú)需進(jìn)行保養(yǎng)。
高強(qiáng)度螺栓一般要經(jīng)過(guò)淬火然后再回火處理,螺栓的抗剪切強(qiáng)度明顯提高。
電梯部件連接用的螺栓上有4.8的數(shù)字,其中4表示螺栓材料的屈強(qiáng)比為0.4。
電梯使用的金屬板材、型材、棒材、繩材都有很好的韌性。
材料的韌性與脆性相反,韌性高的材料在斷裂前有較大型形變。
在電梯機(jī)房更改減速機(jī)潤(rùn)滑油時(shí),應(yīng)先切斷電梯的主電源開(kāi)關(guān)。
絕緣材料不具備導(dǎo)電性,能防止靜電電荷的產(chǎn)生和積累。
電梯零部件的尺寸偏差只能是正偏差。
磨損也是電梯易出現(xiàn)的故障,一般多發(fā)生在經(jīng)常反復(fù)摩擦的機(jī)械零部件間。