A.車道輪跡帶
B.道路中線
C.車道輪中線
D.車道輪邊線
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A.粘層油
B.透層油
C.液體瀝青
D.乳化瀝青
A.穩(wěn)固
B.順直
C.模板錯(cuò)臺(tái)小于10mm
D.平整無(wú)扭曲
E.無(wú)錯(cuò)位
A.選擇材料
B.支搭模板
C.攤鋪
D.振動(dòng)、抹平
E.接縫
A.水灰比應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者要求的水灰比中取大值
B.水灰比應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值
C.最大單位用水量應(yīng)在按規(guī)范經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得到的計(jì)算值和滿足工作性要求的最大單位用水量中取大值
D.最大單位用水量應(yīng)在按規(guī)范經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得到的計(jì)算值和滿足工作性要求的最大單位用水量中取小值
E.單位水泥用量應(yīng)在根據(jù)水灰比計(jì)算得到的計(jì)算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中取小值
A.最大用水量
B.最大單位水泥用量
C.最佳工作性范圍
D.最大水灰比
E.含氣量
A.處理好原水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫
B.加鋪層與原水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層
C.在原水泥混凝土路面上鋪設(shè)土工合成材料
D.在原水泥混凝土路面上撒布粘層油
E.在原水泥混凝土路面上撒布透層油
A.原路面彎沉試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求
B.原路面結(jié)構(gòu)能滿足使用要求
C.原路面的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求
D.原路面有明顯的損壞，但強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求
E.原路面基本無(wú)損壞
A.初壓開(kāi)始溫度不低于l30℃
B.初壓開(kāi)始溫度不低于l50℃
C.碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90℃
D.宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓
E.宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓
A.攤鋪速度宜放慢
B.鋪筑路面宜采用非接觸式平衡梁自動(dòng)找平
C.攤鋪系數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段取得，一般為1.15～1.35
D.在噴灑有粘層油的路面上鋪筑時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)
E.SMA混合料攤鋪溫度應(yīng)試驗(yàn)確定，一般不低于l60℃
A.路拱
B.平整度
C.橫坡
D.層厚
E.接縫
最新試題
瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，粘層設(shè)置在（）部位。
關(guān)于舊路加鋪瀝青混合料面層的技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（）。
適用于快速路、主干路罩面的微表處規(guī)格是（）。
鋪筑高等級(jí)道路瀝青混合料時(shí)，通常采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10～20m并呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm寬度的搭接，并應(yīng)避開(kāi)（）。
改性瀝青混合料松鋪系數(shù)應(yīng)通過(guò)（）取得。
各交通等級(jí)要求的水泥混凝土（）標(biāo)準(zhǔn)值不得低于《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008的規(guī)定。
下列關(guān)于水泥混凝土路面配合比參數(shù)計(jì)算取值得選項(xiàng)中，說(shuō)法正確的是()。
熱拌瀝青混合料的（）攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。
水泥混凝土路面施工時(shí)模板支搭應(yīng)達(dá)到()等要求。
稀漿罩面質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目為（）。