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填空題城市軌道交通行車調(diào)度系統(tǒng)按照自動(dòng)化程度從低到高可分為人工調(diào)度指揮系統(tǒng)、（）、行車指揮自動(dòng)化控制系統(tǒng)。

1.填空題為減少事故的發(fā)生，做到防患于未然，應(yīng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理。堅(jiān)持“（）”的方針。

2.填空題調(diào)車工作結(jié)束后信號樓值班員與基地當(dāng)值調(diào)度重新核對列車及機(jī)車車輛停車位置，確認(rèn)無誤后信號樓值班員重新揭掛列車占線板，要做到“三準(zhǔn)確”，即（）、車組號碼準(zhǔn)確、數(shù)量準(zhǔn)確。

3.填空題為了安全、準(zhǔn)確、快速、協(xié)調(diào)地進(jìn)行工作，及時(shí)完成調(diào)車作業(yè)任務(wù)，調(diào)車工作必須貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、（）的原則。

4.填空題列車退行進(jìn)人車站時(shí)，車站接車人員應(yīng)于（）顯示引導(dǎo)手信號，列車在頭端墻外必須一度停車，確認(rèn)手信號正確后方可進(jìn)站。

5.填空題專用電話通訊系統(tǒng)包括調(diào)度電話、站間直通電話和（）。

6.填空題移動(dòng)閉塞系統(tǒng)主要包括（）、（）、區(qū)域控制器和控制中心。

7.填空題移動(dòng)閉塞中（）是后續(xù)追蹤列車的命令停車點(diǎn)與其前方障礙物之間的一個(gè)固定距離。

8.填空題城市軌道交通行車調(diào)度系統(tǒng)按照自動(dòng)化程度從低到高可分為（）、電子調(diào)度集中系統(tǒng)、和行車指揮自動(dòng)化控制系統(tǒng)。

9.填空題城市軌道交通行車調(diào)度系統(tǒng)按照自動(dòng)化程度從低到高可分為（）、電子調(diào)度集中系統(tǒng)、行車指揮自動(dòng)化控制系統(tǒng)。

10.填空題移動(dòng)閉塞系統(tǒng)主要包括（）、車載設(shè)備、區(qū)域控制器和控制中心。