A.錨桿施工應(yīng)保證孔位的精度在允許偏差范圍內(nèi),鉆孔不宜平行于巖層層面,宜沿隧道周邊縱向鉆孔
B.施工期間的防水措施主要是排和堵兩類
C.施工前依據(jù)資料選擇防水方案,施工中應(yīng)做好出水部位、水量等記錄工作
D.襯砌施工縫和沉降縫的止水帶不得有割傷、破裂,防止偏移,提高止水帶部位混凝土澆筑的質(zhì)量
E.噴錨施工中噴射混凝土的厚度最小不小于10cm,含水層中厚度不小于20cm
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A.端頭錨固式錨桿
B.摩擦式錨桿
C.全長粘結(jié)式錨桿
D.混合式錨桿
E.懸掛式錨桿
A.是全斷面法的變化方案,是將設(shè)計(jì)斷面分上半部斷面和下半部斷面二次開挖成型;或采用上弧形導(dǎo)洞超前開挖和中核開挖及下部開挖
B.開挖的關(guān)健是臺(tái)階的劃分形式,一般將設(shè)計(jì)斷面劃分為1~3個(gè)臺(tái)階分部開挖
C.臺(tái)階法適用于Ⅱ~Ⅴ類圍巖
D.臺(tái)階法有利于開挖面的穩(wěn)定,但增加了對圍巖的擾動(dòng)次數(shù)
E.臺(tái)階法適用大型鑿巖臺(tái)車
A.半斷面法
B.全斷面法
C.分部開挖法
D.臺(tái)階法
E.整體開挖法
A.斷面法
B.臺(tái)階法
C.臺(tái)階分部法
D.下導(dǎo)洞法
E.上導(dǎo)洞法
A.土壓平衡盾構(gòu)推進(jìn)過程中依靠開挖面切削面板的臨時(shí)擋土效果、充滿于密封倉的切削土土壓,以及螺旋輸送機(jī)排土機(jī)構(gòu)的綜合作用,保持開挖面的穩(wěn)定狀態(tài)
B.泥水加壓盾構(gòu)在開挖面和泥水室內(nèi)充滿加壓的泥水,通過加壓作用和壓力保持機(jī)構(gòu),保證開挖面土體的穩(wěn)定
C.土壓平衡系列盾構(gòu)推進(jìn)施工時(shí),采用控制螺旋排土機(jī)轉(zhuǎn)速和其出土量大小的方法來控制工倉內(nèi)的平衡壓力值。泥水盾構(gòu)通過調(diào)節(jié)泥水壓力、泥水流量、泥水濃度來達(dá)到開挖面的穩(wěn)定
D.土壓平衡盾構(gòu)切口平衡壓力值大小與盾構(gòu)的埋深、土層中土的重度,土層中的內(nèi)摩擦角有關(guān)
E.該方法,可將地表變型控制到中等或較小的程度
最新試題
下列有關(guān)噴錨說法正確的是()。
噴錨暗挖法包括()。
盾構(gòu)的種類按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和開挖方式可分為()。
小導(dǎo)管注漿的工藝要求包括()。
對于明挖法隧道施工方法以下說法不正確的是()。
圍護(hù)結(jié)構(gòu)的類型主要有()。
噴錨施工中噴射混凝土()可達(dá)到最終強(qiáng)度。
隧道主要施工方法為()。
襯砌防水層施工時(shí),開挖和襯砌作業(yè)面應(yīng)距爆破面>()。
下列有關(guān)地鐵車站說法正確的是()。