A.經(jīng)營范圍的行政管理
B.經(jīng)營管理制度的行政管理
C.運輸市場的行政管理
D.運輸服務質(zhì)量的行政管理
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A.競爭
B.反饋
C.約束
D.激勵
A.共同化
B.服務標準化
C.計劃化
D.批量化
A.一級
B.二級
C.三級
D.中級
A.工具
B.車輛
C.信息
D.貨主
E.貨物
A.保護權(quán)益
B.保護路產(chǎn)
C.維持秩序
D.加強養(yǎng)護
E.維護路權(quán)
最新試題
整車運輸出貨作業(yè)中,貨物裝車完畢后應清查貨位,檢查有無錯裝、漏裝,并與發(fā)貨人核對實際裝車件數(shù),確認無誤后,()。
承運人提供的貨物托運單中,通常()等運輸條款信息寫在運單的背面。
運輸分公司(分支機構(gòu))作為獨立核算經(jīng)濟實體,通過共享和運營()的資質(zhì)、資源,直接指揮一線生產(chǎn),直接創(chuàng)造利潤。
簡述整車貨物運輸業(yè)務的現(xiàn)場出貨作業(yè)中,貨物核實的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是()
道路冷鏈運輸?shù)倪\輸工具主要包括()。
危險貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時,四周至少保持0.6米的間隔。
零擔貨物運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級制的場站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外,還包括()。
編制貨物運輸計劃目的是為了把運輸生產(chǎn)的()環(huán)節(jié)做出合理的安排,使各個環(huán)節(jié)緊密相扣、協(xié)調(diào)一致。
通常情況下,托運單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián),隨貨同行,經(jīng)收貨人簽收后,返回發(fā)貨站點,主要作為()的依據(jù)。