A.競爭
B.反饋
C.約束
D.激勵
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A.共同化
B.服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化
C.計劃化
D.批量化
A.一級
B.二級
C.三級
D.中級
A.工具
B.車輛
C.信息
D.貨主
E.貨物
A.保護(hù)權(quán)益
B.保護(hù)路產(chǎn)
C.維持秩序
D.加強養(yǎng)護(hù)
E.維護(hù)路權(quán)
A.平均每日出車時間×營運速度
B.平均每日出車時間×完好率
C.平均每日出車時間×技術(shù)速度
D.平均每日出車時間×工作率
最新試題
貨運公司開辦,需要有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T,要求駕駛員通過設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)()基本知識考試合格,并取得從業(yè)資格證。
以下關(guān)于公路結(jié)構(gòu)工程的說法正確的是()。
什么是物流貨運企業(yè)的外包承運商?為什么要對其進(jìn)行選擇與管理?
運輸服務(wù)就是運輸用戶在特定價格下從運輸公司那里購買到的一攬子服務(wù),這一攬子服務(wù)因不同的運輸公司和運輸方式而不同。
貨物托運單主要用于()的客戶,由運輸企業(yè)自制。
從我國道路貨運經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出,我國道路貨運經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“()”的特點。
對于定期合同運輸客戶,在合同期間,每一次的運輸任務(wù)同樣也要辦理運輸手續(xù),作為()等的記錄和憑證。
運輸業(yè)務(wù)部門應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作,將其負(fù)擔(dān)的運輸成本進(jìn)行記錄、計算和積累,并定期編制出成本報告。
每類危險貨物有多個條目,每個條目都對應(yīng)一個聯(lián)合國編號(UN 編號),用以識別這些危險貨物,每個條目下的危險貨物性質(zhì)基本相同,()方法相同。
運輸業(yè)務(wù)流程圖的繪制越簡潔、明了,操作起來就越方便,管理人員和操作人員也越容易接受和落實,這樣的流程圖越好。