某汽車貨物運輸企業(yè)2006年測算的目標周轉(zhuǎn)量為1168萬噸公里，而2005年該企業(yè)有關(guān)運輸生產(chǎn)經(jīng)營統(tǒng)計資料如下表所示。為了不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，該企業(yè)決定在2006年度通過內(nèi)部挖潛，提高車輛運輸生產(chǎn)效率。根據(jù)本企業(yè)的經(jīng)營實際，經(jīng)過必要的計算，回答下列問題。
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指標 |
計量單位 |
指標值 |
指標 |
計量單位 |
指標值 |
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平均營運車數(shù) |
輛 |
50 |
行程利用率 |
% |
60 |
|
車輛工作率 |
% |
80 |
平均噸位 |
噸 |
5 |
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平均車日行程 |
公里/車日 |
200 |
噸位利用率 |
% |
100 |
2005年車公里產(chǎn)量為（）噸公里/車公里。
A.2.5
B.3.0
C.4.2
D.5.0
E.5.5
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某汽車貨物運輸企業(yè)2006年測算的目標周轉(zhuǎn)量為1168萬噸公里，而2005年該企業(yè)有關(guān)運輸生產(chǎn)經(jīng)營統(tǒng)計資料如下表所示。為了不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，該企業(yè)決定在2006年度通過內(nèi)部挖潛，提高車輛運輸生產(chǎn)效率。根據(jù)本企業(yè)的經(jīng)營實際，經(jīng)過必要的計算，回答下列問題。
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指標 |
計量單位 |
指標值 |
指標 |
計量單位 |
指標值 |
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平均營運車數(shù) |
輛 |
50 |
行程利用率 |
% |
60 |
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車輛工作率 |
% |
80 |
平均噸位 |
噸 |
5 |
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平均車日行程 |
公里/車日 |
200 |
噸位利用率 |
% |
100 |
2005年車輛總行程為（）萬公里。
A.292
B.365
C.475
D.495
E.500
A.做好貨物包裝，采取防止貨物變質(zhì)的預防措施
B.不斷提高駕駛員安全駕駛水平
C.做好理貨、驗貨、途中保管等質(zhì)量管理工作
D.重視運輸期限的重要性，認真作到準時運輸
E.不斷提高車輛的技術(shù)速度
A.承運人承擔
B.托運人承擔
C.雙方協(xié)商解決
D.通過法律仲裁
E.承托雙方平均分攤
A.承托雙方協(xié)商解決
B.屬自然原因承運人不賠償
C.承運人負責賠償
D.承托雙方平均分攤
E.通過法律仲裁
最新試題
對包裝貨物的交接要做到（）
掃描法一般可以用于單一起訖點的最佳運輸線路規(guī)劃問題。
標號法的具體步驟包括（）。
金銀珠寶等貴重物品不能作為零擔貨物來受理。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個起訖點的最佳運輸路線主要包括（）等步驟。
用閉回路法檢驗最初方案時，如果總的運輸費用增加了，說明最初方案為非最優(yōu)方案。
過車法組織過車時，只可往空車上過，不能往重車上過。
最佳運輸線路選擇方法包括（）。
貨物裝車要碼堆整齊，做到（）。
公路零擔運費計算的第一步是（）。