單項(xiàng)選擇題統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)營運(yùn)線路某停車站乘客集散量與各停車站平均集散量之比是()。
A.方向不均勻系數(shù)
B.時(shí)間不均勻系數(shù)
C.時(shí)間均勻系數(shù)
D.站點(diǎn)不均勻系數(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)某線路高單向客運(yùn)量與平均單向客運(yùn)量之比為()。
A.方向不均勻系數(shù)
B.時(shí)間不均勻系數(shù)
C.時(shí)間均勻系數(shù)
D.站點(diǎn)不均勻系數(shù)
2.單項(xiàng)選擇題一般情況下,固定站應(yīng)設(shè)在()。
A.一天某些時(shí)刻乘客交替較多的地方
B.周期性客流發(fā)生的地方
C.一天中往返乘客較多、乘客經(jīng)常交替的地方
D.一年某季節(jié)乘客交替較多的地方
3.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)線路網(wǎng)總長度與有客運(yùn)行車線路的街道長度之比是()。
A.線路重復(fù)系數(shù)
B.線路網(wǎng)密度
C.路段系數(shù)
D.非直線系數(shù)
4.單項(xiàng)選擇題行車路線起訖點(diǎn)間的實(shí)際距離與空間距離之比是()。
A.直線系數(shù)
B.非直線系數(shù)
C.時(shí)間系數(shù)
D.里程系數(shù)
5.單項(xiàng)選擇題大件運(yùn)輸企業(yè)對貨物的幾何形狀、重量和重心位置事先進(jìn)行了解,取得可靠數(shù)據(jù)和圖紙資料的工作過程稱為()。
A.辦理托運(yùn)
B.檢查
C.驗(yàn)道
D.理貨
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最佳運(yùn)輸線路選擇方法包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
標(biāo)號法的具體步驟包括()。
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運(yùn)輸調(diào)度安排工作首先要分析的運(yùn)輸任務(wù)信息包括()。
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零擔(dān)貨物交付收貨人之前,托運(yùn)人可提出()等變更。
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貨物裝車要碼堆整齊,做到()。
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公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是()。
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已簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí),每次提貨時(shí)不再需要辦理提貨手續(xù)。
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雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有()。
題型:多項(xiàng)選擇題