A、總行程最短
B、周轉(zhuǎn)量最大
C、貨運(yùn)量最大
D、總時(shí)間最短
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A、全程車(chē)，正班車(chē)
B、區(qū)間車(chē)，正班車(chē)
C、快車(chē)，區(qū)間車(chē)
D、全程車(chē)，快車(chē)
A、甩掛運(yùn)輸
B、集裝箱運(yùn)輸
C、定點(diǎn)運(yùn)輸
D、定時(shí)運(yùn)輸
A、1Ot
B、1t
C、4t
D、7t
A、車(chē)輛工作率
B、載重量利用率
C、里程利用率
D、托運(yùn)率
A、車(chē)輛載重量利用指標(biāo)
B、車(chē)輛行程利用指標(biāo)
C、運(yùn)輸車(chē)輛生產(chǎn)率
D、車(chē)輛時(shí)間利用指標(biāo)
最新試題
顧客意見(jiàn)處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。
汽車(chē)貨票是運(yùn)輸部門(mén)（）的原始憑證。
標(biāo)號(hào)法的具體步驟包括（）。
鮮活貨物運(yùn)價(jià)可加成（）。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線主要包括（）等步驟。
表上作業(yè)法只能用來(lái)規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是（）。
“最佳的運(yùn)輸線路”可以是（），這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來(lái)確定。
過(guò)車(chē)法組織過(guò)車(chē)時(shí)，只可往空車(chē)上過(guò)，不能往重車(chē)上過(guò)。
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。