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A、高溫穩(wěn)定性好，路面不宜產(chǎn)生波浪，裂縫少
B、對(duì)石料和瀝青規(guī)格要求較嚴(yán)，不容易滿(mǎn)足
C、因空隙率大，易透水，其粘結(jié)力較差
D、路表面容易保持粗糙，有利于行車(chē)安全
A.成本效用
B.時(shí)間效用
C.空間效用
D.價(jià)值效用
A、實(shí)際載重量＞載重量利用率＞裝卸工作時(shí)間＞行程利用率及技術(shù)速度。
B、載重量利用率＞實(shí)際載重量＞裝卸工作時(shí)間＞行程利用率及技術(shù)速度
C、載重量利用率＞裝卸工作時(shí)間＞實(shí)際載重量＞行程利用率及技術(shù)速度
D、實(shí)際載重量＞裝載工作時(shí)間＞載重量利用率＞行程利用率及技術(shù)速度
A、第一次
B、最重的那次
C、最后一次
D、最輕的那次
A、0.03%
B、0.3%
C、0.01%
D、0.1%
最新試題
過(guò)車(chē)法組織過(guò)車(chē)時(shí)，只可往空車(chē)上過(guò)，不能往重車(chē)上過(guò)。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線中的多個(gè)起訖點(diǎn)是指（）。
馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
掃描法一般可以用于單一起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃問(wèn)題。
“最佳的運(yùn)輸線路”可以是（），這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來(lái)確定。
貨物配載要做到（）。
汽車(chē)貨票是運(yùn)輸部門(mén)（）的原始憑證。
鮮活貨物運(yùn)價(jià)可加成（）。
公路貨物到站卸貨時(shí)，應(yīng)對(duì)貨物的（）進(jìn)行檢查。
安排正確的車(chē)輛要求安排的車(chē)輛狀況與（）相匹配。