多項(xiàng)選擇題安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與（）相匹配。
A.貨物狀況
B.駕駛員情況
C.天氣情況
D.道路狀況
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1.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求，安排正確的（）。
A.車輛
B.駕駛員
C.線路
D.發(fā)車時(shí)間
2.單項(xiàng)選擇題采用閉回路法來檢驗(yàn)最初方案時(shí)，用閉回路上空格所在對(duì)角線頂點(diǎn)的運(yùn)價(jià)之和減去另一條對(duì)角線頂點(diǎn)的運(yùn)價(jià)之和，結(jié)果（），即為最優(yōu)方案。
A.為0
B.為正數(shù)
C.為0或正數(shù)
D.為0或負(fù)數(shù)
3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于大多數(shù)整車干線運(yùn)輸線路規(guī)劃來說，一般可以歸納為（）的線路規(guī)劃問題。
A.循環(huán)取貨
B.多個(gè)起訖點(diǎn)
C.單一起訖點(diǎn)
D.共同配送
4.單項(xiàng)選擇題單一起訖點(diǎn)是指一次運(yùn)輸任務(wù)中，（）。
A.只有一個(gè)裝貨點(diǎn)、一個(gè)卸貨點(diǎn)
B.只有一個(gè)裝貨點(diǎn)，但可以有多個(gè)卸貨點(diǎn)
C.只有一個(gè)卸貨點(diǎn)，但可以是多個(gè)裝貨點(diǎn)
D.可以是多個(gè)裝貨點(diǎn)、多個(gè)卸貨點(diǎn)
5.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸線路安排時(shí)，卸貨速度慢的卸貨點(diǎn)，盡可能安排為（）到達(dá)。
A.最先
B.最后
C.中間
D.無所謂
最新試題
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。
題型：判斷題
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
題型：判斷題
?；返奈ｋU(xiǎn)性和危害性主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
公路貨物到站卸貨時(shí)，應(yīng)對(duì)貨物的（）進(jìn)行檢查。
題型：多項(xiàng)選擇題
馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
題型：判斷題
金銀珠寶等貴重物品不能作為零擔(dān)貨物來受理。
題型：判斷題
整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。
題型：判斷題
安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與（）相匹配。
題型：多項(xiàng)選擇題
表上作業(yè)法只能用來規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。
題型：判斷題