A、模塊內(nèi)部用戶的話路接續(xù)交換
B、模塊間話路接續(xù)
C、建立消息交換通道
D、動(dòng)態(tài)時(shí)隙交換
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A、時(shí)隙交換網(wǎng)絡(luò)
B、與控制層MP通信電路
C、時(shí)鐘驅(qū)動(dòng)及處理電路
D、主備控制電路
A、前臺(tái)主備MP
B、后臺(tái)服務(wù)器（Server）
C、后臺(tái)維護(hù)終端（Client）
D、傳輸線路
A、專用電話7路
B、公共電話4路
C、廣播系統(tǒng)3路
D、備用2路
A、錄音
B、監(jiān)聽
C、回放
D、存儲(chǔ)
A、自動(dòng)判別用戶傳真、數(shù)據(jù)等非話業(yè)務(wù)
B、具有與公網(wǎng)分組交換網(wǎng)相連的接口
C、提供窄帶ISDN的2B+D
D、具有向?qū)拵SDN過渡性能
最新試題
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。
測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作，將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針應(yīng)迅速指向（）位。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
被塌落重物壓住身體時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。
水是人體不可缺少的組成成分，約占成人體重的（），用以維持人體正常的生理活動(dòng)。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍，這一電壓就做（）。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí)，處置不正確的是：（）。