單項(xiàng)選擇題過(guò)量空氣系數(shù)λ是燃料燃燒時(shí)實(shí)際供給的空氣量與完全燃燒時(shí)所需的理論空氣量之比，理論上標(biāo)準(zhǔn)混合氣濃度的λ值為（）。
A.λ=1
B.λ>1
C.λ<1
D.λ≦1
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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，以下哪種說(shuō)法正確（）。
A.采用該系統(tǒng)是為了減少CO的排放量
B.采用該系統(tǒng)是為了減少HC的排放量
C.采用該系統(tǒng)是為了減少CO和HC的排放量
D.采用該系統(tǒng)是為了減少NOX的排放量
2.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)的正常燃燒過(guò)程中，（）是燃燒過(guò)程的主要階段，這一階段進(jìn)行的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和熱效率。
A.誘導(dǎo)期
B.補(bǔ)燃期
C.急燃期
D.誘導(dǎo)期和補(bǔ)燃期
3.單項(xiàng)選擇題汽車示波器中的哪種波形可同時(shí)顯示出多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的次級(jí)點(diǎn)火電壓（）。
A.平列波
B.矩形波
C.高壓波
D.重疊波
4.單項(xiàng)選擇題起動(dòng)機(jī)炭刷的高度如不符合要求，應(yīng)予以更換，一般炭刷高度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)高度的（）。
A.0.5
B.2月3日
C.0.25
5.單項(xiàng)選擇題汽車修理工甲認(rèn)為汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓管路應(yīng)按照“膨脹閥出口→蒸餾水→壓縮機(jī)進(jìn)口”的順序進(jìn)行檢查；汽車修理工乙認(rèn)為應(yīng)按照“壓縮機(jī)進(jìn)口→冷凝器→儲(chǔ)液罐→壓縮機(jī)進(jìn)口”的順序進(jìn)行檢查。說(shuō)法正確的是（）。
A.甲
B.乙
C.甲和乙
D.其他
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汽車（）開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造整車，處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
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