A、沒有誤差
B、存在較大誤差
C、數(shù)據(jù)是可靠的
D、有關(guān)矢量的數(shù)據(jù)是沒有誤差的
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A、1分鐘
B、2分鐘
C、3分鐘
D、5分鐘
A、ARPA跟蹤精度只與航行態(tài)勢，穩(wěn)定時間有關(guān)
B、ARPA跟蹤精度只與航行態(tài)勢，自然條件有關(guān)而與穩(wěn)定時間無關(guān)
C、ARPA跟蹤精度只與航行態(tài)勢，而與其他因素?zé)o關(guān)
D、A，B，C都錯
A、由于海浪干擾，可能會引起誤跟蹤
B、兩目標(biāo)距離近，可能會引起誤跟蹤
C、兩目標(biāo)處在同一跟蹤窗，可能會引起誤跟蹤
D、A，B，C都對
A、ARPA可在任意距離上自動錄取跟蹤目標(biāo)
B、只要目標(biāo)在PPI上顯示出來，ARPA均可自動錄取跟蹤之
C、ARPA僅可在一定的區(qū)域范圍內(nèi)自動錄取跟蹤有限額目標(biāo)
D、A，B，C都正確
A、目標(biāo)相對速度超過限定值
B、目標(biāo)尺寸大于跟蹤窗
C、目標(biāo)在較遠(yuǎn)距離上占據(jù)2度以上方位寬度
D、A，B，C都不予跟蹤計算
最新試題
海上航行試驗中配合主機(jī)試驗進(jìn)行的項目是（）
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項工程完工后的驗收。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對鐵梨木軸承應(yīng)（）
系泊試驗主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
航行試驗中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過（）
船舶廠修時，單項工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時，應(yīng)由輪機(jī)長負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項目。
海上航行試驗中對主機(jī)試驗不需進(jìn)行的項目是（）
船廠修理完畢的項目應(yīng)交（）驗收，驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。