A、由于海浪干擾，可能會(huì)引起誤跟蹤
B、兩目標(biāo)距離近，可能會(huì)引起誤跟蹤
C、兩目標(biāo)處在同一跟蹤窗，可能會(huì)引起誤跟蹤
D、A，B，C都對
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A、ARPA可在任意距離上自動(dòng)錄取跟蹤目標(biāo)
B、只要目標(biāo)在PPI上顯示出來，ARPA均可自動(dòng)錄取跟蹤之
C、ARPA僅可在一定的區(qū)域范圍內(nèi)自動(dòng)錄取跟蹤有限額目標(biāo)
D、A，B，C都正確
A、目標(biāo)相對速度超過限定值
B、目標(biāo)尺寸大于跟蹤窗
C、目標(biāo)在較遠(yuǎn)距離上占據(jù)2度以上方位寬度
D、A，B，C都不予跟蹤計(jì)算
A、ARPA只對遠(yuǎn)距離的目標(biāo)錄取有限制，而對近距離目標(biāo)錄取沒有限制
B、ARPA只對近距離的目標(biāo)錄取有限制，而對遠(yuǎn)距離目標(biāo)錄取沒有限制
C、ARPA對近距離和遠(yuǎn)距離目標(biāo)錄取都有限制
D、以上都不對
A、海面上確實(shí)沒有目標(biāo)
B、海面上不一定沒有目標(biāo)
C、海面上沒有大的目標(biāo)
D、以上都對
A、12海里
B、24海里
C、48海里
D、96海里
最新試題
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，如果軸系中的（），應(yīng)對其作檢查。
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行（）。
航行試驗(yàn)中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過（）