A、ARPA檢測到碰撞危險目標(biāo)時,自動啟動試操船
B、ARPA檢測到碰撞危險目標(biāo)時,需人工啟動試操船
C、A和B都對
D、A和B都不對
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A、使電子方位線不與PAD相交求得新航向,本船改向至EBL方位
B、使電子方位與PAD相交求得新航向,本船改至EBL方位
C、A+B
D、A和B都不對
A、當(dāng)ARPA檢測到碰撞危險目標(biāo)時,本船采取實際避讓危險目標(biāo)之前
B、當(dāng)熒光屏上出現(xiàn)光點為棉絮狀一片的干擾波時
C、雨天能見度低時
D、B+C
A、輸入試操船航向值
B、輸入試操船航速值
C、同時輸入試操船航向航速值
D、改變本船的航向
A、PPI綜合顯示的模擬圖像只保留30S,然后自動返回到ARPA原先的綜合顯示畫面
B、PPI綜合顯示的模擬圖像長時間保留
C、PPI綜合顯示模擬圖像只保留瞬間,然后自動返回到ARPA原來的綜合顯示畫面
D、以上說法都不對
A、目標(biāo)真矢量與本船真矢量不相交
B、目標(biāo)相對矢量不通過本船
C、碰撞危險的警報解除
D、PAD偏離本船航向線
最新試題
無人機艙船舶海上航行試驗.在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進行()h的無人機艙運轉(zhuǎn)(不允許值班人員進入機艙)。
船舶航行試驗,如果全負(fù)荷試驗時因故中斷試驗,不得超過()min,否則應(yīng)重新試驗。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是()
修船工作結(jié)束時,應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因為()
無人機艙船舶的海上航行試驗中,主機在駕駛臺遙控時應(yīng)進行()
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()
接船船員在試航時應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問題交()。
船舶廠修時,單項工程完工,應(yīng)由()檢查認(rèn)可。
廠修時船舶的安全工作由()負(fù)責(zé),如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由()負(fù)責(zé)。
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()