A、當(dāng)ARPA檢測(cè)到碰撞危險(xiǎn)目標(biāo)時(shí)，本船采取實(shí)際避讓危險(xiǎn)目標(biāo)之前
B、當(dāng)熒光屏上出現(xiàn)光點(diǎn)為棉絮狀一片的干擾波時(shí)
C、雨天能見度低時(shí)
D、B+C
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A、輸入試操船航向值
B、輸入試操船航速值
C、同時(shí)輸入試操船航向航速值
D、改變本船的航向
A、PPI綜合顯示的模擬圖像只保留30S，然后自動(dòng)返回到ARPA原先的綜合顯示畫面
B、PPI綜合顯示的模擬圖像長(zhǎng)時(shí)間保留
C、PPI綜合顯示模擬圖像只保留瞬間，然后自動(dòng)返回到ARPA原來的綜合顯示畫面
D、以上說法都不對(duì)
A、目標(biāo)真矢量與本船真矢量不相交
B、目標(biāo)相對(duì)矢量不通過本船
C、碰撞危險(xiǎn)的警報(bào)解除
D、PAD偏離本船航向線
A、相對(duì)矢量線
B、本船真矢量線
C、EBL線（電子方位線）
D、B或C（根據(jù)實(shí)際機(jī)型而定）
A、模擬本船避讓后的效果
B、不中斷對(duì)已跟蹤目標(biāo)的跟蹤
C、有明確的試操船狀態(tài)標(biāo)識(shí)符
D、A+B+C
最新試題
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
海上航行試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行（）。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
航行試驗(yàn)中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過（）