A、模擬本船避讓后的效果
B、不中斷對(duì)已跟蹤目標(biāo)的跟蹤
C、有明確的試操船狀態(tài)標(biāo)識(shí)符
D、A+B+C
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A、利用計(jì)算機(jī)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行模擬的避讓操作，根據(jù)模擬結(jié)果來(lái)檢驗(yàn)避讓效果的過(guò)程
B、利用ARPA計(jì)算目標(biāo)船的TCPA值
C、利用ARPA計(jì)算目標(biāo)船的CPA值
D、利用ARPA自動(dòng)避讓危險(xiǎn)目標(biāo)的過(guò)程
A、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的真矢量變化
B、本船真矢量的變化
C、目標(biāo)的CPA和TCPA的變化
D、本船的相對(duì)矢量變化
A、試操船功能
B、讀取目標(biāo)的參數(shù)
C、調(diào)用測(cè)試目標(biāo)
D、判斷碰撞危險(xiǎn)
A、對(duì)目標(biāo)的跟蹤
B、對(duì)目標(biāo)的計(jì)算
C、對(duì)目標(biāo)的報(bào)警
D、A+B+C
A、不與PAD、相交
B、離開(kāi)PAD
C、不與設(shè)置的MINCPA圈相交，報(bào)警解除
D、A+B
最新試題
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
航行試驗(yàn)中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過(guò)（）
大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，如果軸系中的（），應(yīng)對(duì)其作檢查。
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測(cè)量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫(xiě)明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請(qǐng)辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
船舶廠修時(shí)，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿(mǎn)空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)（）次以上。
無(wú)人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無(wú)人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）