A、24或48
B、12或16
C、10或16
D、6或10
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你可能感興趣的試題
A、目標(biāo)的距離、方位
B、目標(biāo)的航向、航速
C、本船的航向、航速
D、目標(biāo)的真航向、真航速
A、船舶操縱性能
B、船舶密集程序
C、海域開闊程序
D、雷達(dá)最小作距離
A、交會距離
B、交會線段
C、避碰線
D、最接近距離
A、會遇時間
B、會遇距離
C、最小會遇距離
D、最小會遇時間
A、預(yù)測的CPA和TCPA有誤差
B、目標(biāo)的瞬間距離和方閃位有誤差
C、被跟蹤的目標(biāo)的真矢量大小和方向均有誤差而本船真矢量之大小也有誤差
D、以上三項均對
最新試題
船廠修理完畢的項目應(yīng)交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間,預(yù)計投入營運生產(chǎn)日期,以便辦理()
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
修船工作結(jié)束時,應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因為()
海上航行試驗中配合主機試驗進(jìn)行的項目是()
無人機艙船舶的海上航行試驗中,主機在駕駛臺遙控時應(yīng)進(jìn)行()
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機務(wù)部門和航運部門,報告()
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。
營運船舶進(jìn)廠修理時,()應(yīng)組織人員監(jiān)修,做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
接船船員在試航時應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問題交()。