A、預(yù)測的CPA和TCPA有誤差
B、目標(biāo)的瞬間距離和方閃位有誤差
C、被跟蹤的目標(biāo)的真矢量大小和方向均有誤差而本船真矢量之大小也有誤差
D、以上三項均對
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A、本船尺寸、裝載、船速、操縱性艙
B、水域大小和船船密度
C、天氣性況
D、以上均對
A、5
B、10
C、15
D、20
A、＞0.5-1
B、＞2-3海里
C、＜1-5海里
D、＞6海里
A、危險船、并報警
B、危險船、不報警
C、危險船、不報警
D、危險船、關(guān)有危險標(biāo)志
A、相對矢量示時，預(yù)測目標(biāo)位置
B、真矢量顯示時，預(yù)測目標(biāo)及本船的位置
C、便于真觀判斷碰撞可能
D、上述三項都對
最新試題
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗為（）
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是（）
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項目辦理。
船舶廠修時，單項工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無人機(jī)艙運轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運部門，報告（）
海上航行試驗時，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
座臺倒車試驗，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運轉(zhuǎn)（）min。
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運行中進(jìn)行（）。
船舶系泊試驗時，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。