A、第一軸
B、第二軸
C、中間軸
D、第三軸
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A、同步器式
B、直齒滑動式
C、接合套式
D、行星齒輪式
A、倒檔和一檔
B、一檔和二檔
C、倒檔和二檔
D、前進檔和倒檔
A、改變傳動比
B、中斷動力
C、使汽車倒駛
D、使汽車差速
A、自鎖凹槽的間距可以保證全齒寬嚙合
B、如果自鎖銷未安裝,則可以同時掛上兩個檔位
C、互鎖凹槽可以使駕駛員在換檔時獲得手感
D、互鎖凹槽和自鎖凹槽均朝向正上方
A、若錐面螺紋磨損,將導(dǎo)致同步時間加長
B、若鎖環(huán)倒角磨損,將導(dǎo)致同步前無法鎖止接合套
C、一個同步器可以控制一個檔位,也可以控制兩個檔位
D、同步前,接合套和鎖環(huán)將不會接觸
最新試題
發(fā)電機啟動時,蓄電池提供()電流。
6管三相全波整流電路中,關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是()。
點火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時、準確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動機實現(xiàn)做功。
使用測隙規(guī)檢測油環(huán)端隙,其標準端隙為()。
6管三相全波整流電路中,每個時刻總有()個二極管導(dǎo)通。
點火提前角越早,發(fā)動機的動力性越好。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進排氣系統(tǒng),為發(fā)動機提供基本的動力原料。
免維護蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長時間()存放。
在高壓試火期間,可以一直起動發(fā)動機。
進氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進氣軟管、空氣流量計、節(jié)氣門體、進氣溫度傳感器、怠速控制閥及進氣歧管等組成。