A.制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖;
B.制動(dòng)時(shí)汽車發(fā)生跑偏;
C.制動(dòng)時(shí)汽車產(chǎn)生側(cè)滑;
D.制動(dòng)時(shí)汽車失去轉(zhuǎn)向能力。
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A.制動(dòng)器內(nèi)制動(dòng)蹄片與鼓間的摩擦力的大?。?br />
B.制動(dòng)系的傳動(dòng)方式;
C.制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式;
D.輪胎與地面的附著力的大小。
A.左右車輪的制動(dòng)力不相等;
B.結(jié)構(gòu)上的不合理;
C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)跑偏;
D.前后車輪的制動(dòng)力不平均
A.前輪先抱死拖滑;
B.兩前輪制動(dòng)力不平均;
C.后輪比前輪先抱死;
D.兩后輪制動(dòng)力不平均。
A.道路的材料;
B.路面狀況;
C.胎面花紋和材料;
D.汽車速度。
A.簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器;
B.單向平衡式制動(dòng)器;
C.自動(dòng)增力式制動(dòng)器;
D.雙向平衡式制動(dòng)器。
最新試題
點(diǎn)火系統(tǒng)主要有點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、火花塞等組成。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
安裝火花塞的標(biāo)準(zhǔn)扭矩為()。
起動(dòng)機(jī)上的單向離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)()時(shí)切斷轉(zhuǎn)矩。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為()。
在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí),由()向用電設(shè)備供電。
按液壓泵的結(jié)構(gòu)分類,可將電動(dòng)燃油泵分為()。
起動(dòng)機(jī)中電磁開關(guān)的30端子與()連接。
用數(shù)字萬用表分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子與搭鐵之間的電阻,正常情況下,電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
在高壓試火期間,可以一直起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。