A.左右車輪的制動力不相等;
B.結(jié)構(gòu)上的不合理;
C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)跑偏;
D.前后車輪的制動力不平均
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A.前輪先抱死拖滑;
B.兩前輪制動力不平均;
C.后輪比前輪先抱死;
D.兩后輪制動力不平均。
A.道路的材料;
B.路面狀況;
C.胎面花紋和材料;
D.汽車速度。
A.簡單非平衡式制動器;
B.單向平衡式制動器;
C.自動增力式制動器;
D.雙向平衡式制動器。
A.計(jì)量閥失效;
B.制動鼓不圓;
C.制動蹄發(fā)亮;
D.制動蹄安裝有誤。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
最新試題
在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí),由()向用電設(shè)備供電。
拆卸點(diǎn)火線圈和火花塞時(shí),可以任意拆卸。
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長時(shí)間()存放。
發(fā)動機(jī)氣缸密封不良,會造成發(fā)動機(jī)動力不足。
點(diǎn)火系統(tǒng)主要有點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、火花塞等組成。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。
點(diǎn)火線圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕,對發(fā)動機(jī)正常起動沒有任何影響。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
進(jìn)氣系統(tǒng)管路檢查不包括下列哪項(xiàng)?()
正常情況下怠速時(shí)燃油壓力為:304~343kPa。