A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
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A.制動(dòng)主缸內(nèi)泄漏;
B.助力器內(nèi)的真空度過大;
C.助力器真空管路堵塞;
D.制動(dòng)液液面太低。
A.用千分尺檢查制動(dòng)盤厚度變化量;
B.用千分尺檢查制動(dòng)盤厚度;
C.用制動(dòng)器測(cè)量?jī)x測(cè)量直徑;
D.用千分尺測(cè)量制動(dòng)盤平行度。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.空氣進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng);
B.制動(dòng)主缸內(nèi)部泄漏;
C.制動(dòng)蹄片磨損過量;
D.制動(dòng)盤扭曲。
A.液壓口、制動(dòng)管路、軟管等堵塞;
B.駐車制動(dòng)器拉索被卡??;
C.制動(dòng)主缸筒磨損;
D.制動(dòng)鉗卡住。
最新試題
安裝火花塞的標(biāo)準(zhǔn)扭矩為()。
用數(shù)字萬用表分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子與搭鐵之間的電阻,正常情況下,電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
點(diǎn)火提前角越早,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。
發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí),蓄電池提供()電流。
汽車交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分出現(xiàn)故障一定會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長(zhǎng)時(shí)間()存放。
6管三相全波整流電路中,每個(gè)時(shí)刻總有()個(gè)二極管導(dǎo)通。
6管三相全波整流電路中,關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是()。
使用測(cè)隙規(guī)檢測(cè)油環(huán)端隙,其標(biāo)準(zhǔn)端隙為()。