A.制動(dòng)主缸內(nèi)泄漏；
B.助力器內(nèi)的真空度過(guò)大；
C.助力器真空管路堵塞；
D.制動(dòng)液液面太低。
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A.用千分尺檢查制動(dòng)盤厚度變化量；
B.用千分尺檢查制動(dòng)盤厚度；
C.用制動(dòng)器測(cè)量?jī)x測(cè)量直徑；
D.用千分尺測(cè)量制動(dòng)盤平行度。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
A.空氣進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)；
B.制動(dòng)主缸內(nèi)部泄漏；
C.制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量；
D.制動(dòng)盤扭曲。
A.液壓口、制動(dòng)管路、軟管等堵塞；
B.駐車制動(dòng)器拉索被卡?。?br />
C.制動(dòng)主缸筒磨損；
D.制動(dòng)鉗卡住。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確
最新試題
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較（），可在較長(zhǎng)時(shí)間（）存放。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為（）。
使用測(cè)隙規(guī)檢測(cè)油環(huán)端隙，其標(biāo)準(zhǔn)端隙為（）。
6管三相全波整流電路中，每個(gè)時(shí)刻總有（）個(gè)二極管導(dǎo)通。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，蓄電池提供（）電流。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí)，蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為（）儲(chǔ)存起來(lái)，即充電。
普通鉛酸蓄電池主要由（）極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條等部分組成。
拆卸點(diǎn)火線圈和火花塞時(shí)，可以任意拆卸。
進(jìn)氣系統(tǒng)管路檢查不包括下列哪項(xiàng)？（）