A.必須更換
B.可以繼續(xù)使用
C.經(jīng)修理后,可以繼續(xù)使用
D.根據(jù)具體情況決定是否可以繼續(xù)使用
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你可能感興趣的試題
A.轉(zhuǎn)向時車身的傾斜控制
B.制動時車身的點頭控制
C.連續(xù)差路面行駛控制
D.起步或急加速時車身的后坐控制
A.車身加速度傳感器
B.車身高度傳感器
C.溫度傳感器
D.車速傳感器
A.前輪定位隨車輪的上下運動而改變
B.組成懸架的構(gòu)件少,結(jié)構(gòu)簡單,易于生產(chǎn)和維修
C.轉(zhuǎn)彎時車身傾斜度小
D.以上都不是
A.車身
B.車架
C.發(fā)動機總成
D.后橋總成
A.通過車輛振動的衰減程度來檢查
B.良好的減振器應(yīng)該應(yīng)該在4-6個周期內(nèi)衰減車身的振動
C.在安裝方向上,轉(zhuǎn)動及拉伸減振器,看它有沒有噪聲
D.用試驗臺壓縮減振器,并測量他的壓縮壓力
最新試題
空氣懸掛在什么樣情況下會被禁用?()
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機構(gòu)三部份組成。個別結(jié)構(gòu)則還有()、橫向穩(wěn)定桿等。
轉(zhuǎn)向角度傳感器將檢測到的車輛方向轉(zhuǎn)向角度信號,起左右平衡,目的是防止()
雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”,所以又稱為()。
()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時懸掛中最好的,多應(yīng)用于高檔轎車。
“越野2”高度在車速不超過80公里/小時(50英里/小時)時比正常高度高35毫米(1.37英寸)。
()利用彈性原理,減少道路對車架的沖擊,它在負荷作用下產(chǎn)生彈性變形,去掉負荷仍能恢復(fù)原來的幾何尺寸和形狀。
19款L494空氣懸掛模塊位于何處?()
勒世減震器使用的是()生產(chǎn)減震液壓油,強強聯(lián)手。
后空氣懸架閥塊控制以下部件:()