A.等螺距
B.變螺距
C.無轉(zhuǎn)矩螺距
D.實(shí)效螺距
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A.輻射參考線與槳轂表面相交處的轂徑
B.輻射參考線與槳軸線相交處的轂徑
C.輻射參考線與槳葉槳轂相貫線相交處的轂徑
D.輻射參考線與槳葉相交處的轂徑
A.3次方
B.4次方
C.5次方
D.6次方
A.機(jī)翼型切面
B.弓形切面
C.梭形切面
D.月牙形切面
A.Re相等
B.Fr相等
C.Re和Fr相等
D.無條件
A.理想推進(jìn)器效率ηiA可以等于1
B.ηi=ηO
C.ηHηR可能大于1
D.各類效率均不可能大于1
最新試題
氣缸套有裂紋,可能導(dǎo)致柴油機(jī)排氣呈()
如圖,柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動齒條時,則循環(huán)供油量();供油提前角()
采用飛濺潤滑的推力軸承,其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的()位置。
中間軸承工作表面的主要損壞形式有()①過度磨損;②裂紋和剝落;③燒熔。
如圖,排油閥的作用有()①蓄壓作用;②止回作用;③減壓作用;④增壓作用。
柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中,滑油壓力應(yīng)()冷卻水壓力;滑油壓力可用()調(diào)節(jié)。
在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中,關(guān)于其軸向間隙測量做法正確的是()
柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過()傳給螺旋槳;作用在螺旋槳上的力通過()傳給船體,推動船舶前進(jìn)或后退。
檢查船用齒輪箱,發(fā)現(xiàn)油位太高,齒輪浸入油池太深,將導(dǎo)致發(fā)熱量(),主機(jī)功率()
關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯誤的是()