不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是（）

（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。

關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯(cuò)誤的是（）

氣缸套有裂紋，可能導(dǎo)致柴油機(jī)排氣呈（）

（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡單、傳熱損失和流動(dòng)損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。

為了防止曲軸變形，在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時(shí)，應(yīng)確保其間隙值（）

柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過（）傳給船體，推動(dòng)船舶前進(jìn)或后退。

壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。

采用飛濺潤滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。

柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中，滑油壓力應(yīng)（）冷卻水壓力；滑油壓力可用（）調(diào)節(jié)。