根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應具備船舶破損控制手冊。

在抗沉性計算中，船艙進水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進水未滿艙室，存在自由液面，計算時按裝載液體重量的計算方式屬于（）

下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應在破損控制手冊中重復列出。

關于進水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）

以下有關靜水力參數(shù)表使用的說法，正確的是（）。

破損控制圖通常應張貼在（）。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊

水漬險的英文原意是指（）。

以下關于載重表尺的說法錯誤的是（）。

關于進水艙的分類，進水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）

在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法