在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法

箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標X、Y，下列（）成立。

破損控制圖通常應張貼在（）。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊

破損控制圖應清楚的顯示（）內容。①船內的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖

某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實際排水量為（）？

已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

關于破損控制手冊，以下說法錯誤的是（）。

在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。

船舶載重表尺可查?。ǎ?。①載重線標志；②船舶總載重量；③船舶排水量；④船舶浮心距基線的高度；⑤船舶漂心距基線的高度

船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。