已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。

某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實際排水量為（）？

關(guān)于破損控制手冊，以下說法錯誤的是（）。

照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。

閃點

“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是（）。

關(guān)于進(jìn)水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）

箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y，下列（）成立。

抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。