A、先微速,當觀察到拖纜的張力時,再慢車半車前進
B、先微速,當觀察到拖纜有張力時,再微速、停車反復(fù)進行
C、當被拖船有前進速度時,拖速應(yīng)半節(jié)半節(jié)地增加
D、不可使拖纜抬出水面
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A、船舶航速
B、波長與船長的關(guān)系
C、船舶自由搖擺同期與波浪的視周期的接近程度
D、以上都是
A、(1)~(4)
B、(2)~(4)
C、(1)~(3)
D、(1)(3)(4)
A、迎風偏航;
B、順航;
C、滯航;
D、漂滯。
A、使用滿舵;
B、使用全速前進;
C、操舵引起的橫傾與波浪引起的橫傾同相位;
D、操舵引起的橫傾與波浪引起的橫傾異相位。
A、向上風調(diào)頭為宜
B、向下風調(diào)頭為宜
C、向上風下風同樣有力
D、橫向調(diào)頭有利
最新試題
關(guān)于進水艙的分類,進水艙被灌滿,其艙頂位于水線之下且未破損屬于:()
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,錯誤的是()。
以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是()。
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示()內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
影響船舶儲備浮力的大小因素包括()。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進水仍能()的性能。
《船舶破損控制手冊》包括()。
凳仔柜
在抗沉性計算中,船艙進水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進水未滿艙室,存在自由液面,計算時按裝載液體重量的計算方式屬于()
在《船舶破損控制手冊》中可以查到()。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破損控制圖張貼位置;③船艙進水重量估算公式;④船艙進水速率估算公式;⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號碼;