單項(xiàng)選擇題操縱性指數(shù)K小,則說明船舶().

A、旋回半徑?。?br /> B、旋回角速度?。?br /> C、從轉(zhuǎn)舵到穩(wěn)定旋回角速度的時間小;
D、以上都是。


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1.單項(xiàng)選擇題船舶操一舵角δ之后,其轉(zhuǎn)頭角速度γ將().

A、勻加速地增至Kδ值;
B、最后穩(wěn)定于0.63Kδ值;
C、開始上升緩慢,而后上升加速,至穩(wěn)定于Kδ值;
D、開始上升慢,緊接著上升加速,最后上升變緩,最后穩(wěn)定于Kδ值。

2.單項(xiàng)選擇題船舶舵效優(yōu)劣取決于下述何種條件?()

A、K大;
B、K/T大;
C、T?。?br /> D、K.T大。

3.單項(xiàng)選擇題舶滿舵時的舵角應(yīng)是()。

A、35°左右
B、25°
C、45°
D、90°

4.單項(xiàng)選擇題一般船舶的最大有效舵角為()。

A、25~30°
B、33~35°
C、35~45°
D、90°左右

5.單項(xiàng)選擇題船速相同,與舵效有關(guān)的因素有()。

A、載重量
B、舵角
C、水流水深
D、以上均對

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題型:問答題

影響船舶儲備浮力的大小因素包括()。

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計算船型系數(shù)時所用的尺度為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶抗沉性計算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法

題型:單項(xiàng)選擇題

以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,錯誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某輪在p=1.015g/m3水域中實(shí)際觀測船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t,則船舶的實(shí)際排水量為()?

題型:單項(xiàng)選擇題

箱型駁船正浮時,對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y,下列()成立。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是:()①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解,不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言,應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1:200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。

題型:單項(xiàng)選擇題